4月底，特斯拉在加州亮相自動(dòng)駕駛的“核武器”——特斯拉全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)，未來(lái)的車(chē)主僅需進(jìn)行軟件層面的更新就能讓車(chē)輛達(dá)到自動(dòng)駕駛的水平。從電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板到智能駕駛，特斯拉通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。從2014年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，特斯拉就像一股黑旋風(fēng)強(qiáng)勢(shì)攪動(dòng)著全球汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展中，悉數(shù)的汽車(chē)品牌紛紛推出新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、AI+智能汽車(chē)等新領(lǐng)域的車(chē)型來(lái)吸引新興消費(fèi)者們的關(guān)注。在汽車(chē)行業(yè)這塊高門(mén)檻競(jìng)爭(zhēng)的紅海中如何通過(guò)新能源技術(shù)升級(jí)搶占先機(jī)，當(dāng)下成了上下流產(chǎn)業(yè)所重點(diǎn)關(guān)注的未來(lái)。
全球企業(yè)都在緊緊的盯著這塊最大的蛋糕——中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的宏觀(guān)政策，技術(shù)現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景到底是怎樣的局面？汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家，中國(guó)科學(xué)院院士，清華大學(xué)汽車(chē)工程系長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授歐陽(yáng)明高在清華大學(xué)建校108周年，經(jīng)管學(xué)院建院35周年之際，給EMBA的杰出校友和未來(lái)科技EMBA的同學(xué)們帶來(lái)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的行業(yè)未來(lái)展望。
引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)的中國(guó)布局目前我們正經(jīng)歷著：綠色能源革命、電動(dòng)車(chē)革命、智能化革命。在三大革命的趨勢(shì)下，現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展也進(jìn)入了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“新四化”時(shí)期。2014年，習(xí)總書(shū)記提示：“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。”確立了新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入了快速發(fā)展階段。
從2009年到2018年十年的時(shí)間，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，年產(chǎn)量從0發(fā)展到127萬(wàn)輛，保有量從0提升到261萬(wàn)輛，占全球的53%以上，躋身世界前列。作為“改變世界的機(jī)器”，中國(guó)的新能源汽車(chē)將從目前初級(jí)階段的電動(dòng)汽車(chē)階段，經(jīng)歷新能源和智能化的雙向并行發(fā)展，進(jìn)入新能源智能化電動(dòng)汽車(chē)的新時(shí)代。
2035年將基本全面實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力電氣化。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的全面成熟，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，加上各種常規(guī)混合動(dòng)力，基本占領(lǐng)全部市場(chǎng)。新能源汽車(chē)保有量超過(guò)一億輛，估計(jì)在1-1.5億之間。
2035年將基本上全面實(shí)現(xiàn)能源低碳化?？稍偕茉醇夹g(shù)全面成熟，效率大于30%的光伏技術(shù)大規(guī)模推廣，新能源發(fā)電成本低于煤電，新能源發(fā)電占總發(fā)電比例2/3左右。
2035年將基本上全面實(shí)現(xiàn)整車(chē)智能化。駕駛智能化、制造智能化（工業(yè)4.0）、能源智能化技術(shù)全面成熟，帶有不同等級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)將基本占據(jù)全部市場(chǎng)。
中國(guó)式新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略從鉛酸電池到內(nèi)燃機(jī)，再到鎳鋅電池和混合動(dòng)力的發(fā)展，鋰電池技術(shù)的突破，以及隨著信息產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，智能化的推動(dòng)。新能源、汽車(chē)、信息三股行業(yè)力量在相互的競(jìng)爭(zhēng)中融合推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的升級(jí)發(fā)展。
以豐田、奔馳、通用、大眾、本田、現(xiàn)代等汽車(chē)公司為代表，從先進(jìn)燃油車(chē)到混合動(dòng)力車(chē)再到燃料電池車(chē)，以發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先戰(zhàn)略為發(fā)展取向。而近年來(lái)，以特斯拉等為代表的新興電動(dòng)汽車(chē)選擇從豪華電動(dòng)跑車(chē)，到中級(jí)電動(dòng)轎車(chē)，再到小型電動(dòng)車(chē)的純電動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)展，一步步往下走，從高端切入，引領(lǐng)時(shí)尚，樹(shù)立很好的品牌形象。對(duì)于中國(guó)而言，如何能在這個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期，在全球的競(jìng)爭(zhēng)紅海中找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向，走適合中國(guó)特色的新能源汽車(chē)發(fā)展之路？通過(guò)純電動(dòng)動(dòng)力、混合動(dòng)力和燃料電池的技術(shù)路徑，集合中國(guó)交通體系結(jié)構(gòu)，走純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。
中國(guó)的交通體系是一個(gè)“點(diǎn)、線(xiàn)、面”的模型?！包c(diǎn)”就是大城市，目前我國(guó)的新能源城市公交是全球最好的，預(yù)計(jì)到2021年就能實(shí)現(xiàn)城市公共交通的全部電動(dòng)化?！熬€(xiàn)”是指城市間，例如北京、天津這兩個(gè)“點(diǎn)”上，通過(guò)公共交通把它們連接起來(lái)。我們現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)就是電氣化的高鐵?！懊妗本褪歉采w城鎮(zhèn)和農(nóng)村。中國(guó)特色的交通工具：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)的大量普及，數(shù)量上可以達(dá)到兩三億輛的規(guī)模，這在全世界都是沒(méi)有的?！包c(diǎn)、線(xiàn)、面”為特點(diǎn)的中國(guó)交通體系造就了中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展在純電驅(qū)動(dòng)下的戰(zhàn)略選擇，這也是中國(guó)的特色和絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
隨著新能源、信息技術(shù)的日新月異，未來(lái)的汽車(chē)或許將不再單純是一輛交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，而是集合了?shù)據(jù)采集、能源轉(zhuǎn)化、智能服務(wù)為一體的整合性移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備。作為中國(guó)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)三個(gè)五年計(jì)劃的首席專(zhuān)家，2035年新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃的核心成員，歐陽(yáng)明高院士給清華經(jīng)管學(xué)院EMBA的校友和未來(lái)科技EMBA的同學(xué)們帶來(lái)了目前正在發(fā)生全球性變革行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)家政策解讀，大家反響熱烈。課堂后就液化氫能源技術(shù)、民營(yíng)企業(yè)加油站轉(zhuǎn)型、最近新聞所關(guān)注的特斯拉自燃而引發(fā)對(duì)電池安全性的爭(zhēng)論，公共電動(dòng)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼等問(wèn)題與歐陽(yáng)明高教授進(jìn)行了熱烈的探討。
文章來(lái)源：清華經(jīng)管EMBA公眾號(hào)
